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ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

具有stop & go功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是 駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部分，它建立在標(biāo)準(zhǔn)的定速巡航系統(tǒng)之上，在一定的系統(tǒng)允許范圍，保持并時(shí)刻校正自身與前車之間的距離。在一定的速度范圍內(nèi)，該系統(tǒng)通過位于車頭的雷達(dá)傳感器、攝像頭或超聲波傳感器采集信息，保持車輛在駕駛員設(shè)定好的速度進(jìn)行安全巡航。

在車輛行駛前方有其它車輛時(shí)，系統(tǒng)將通過自動(dòng)加速或自動(dòng)減速保持與前車的安全距離；在一定的速度范圍內(nèi)，如果系統(tǒng)檢測到即將與前車發(fā)生追尾危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)行全力制動(dòng)，盡最大可能防止事故發(fā)生或減輕事故的損失。

駕駛者可以對ACC系統(tǒng)的功能施加影響。從運(yùn)動(dòng)到舒適，與前車的跟車距離以及控制系統(tǒng)的介入力度都是分級可調(diào)的。該系統(tǒng)的最大減速度被限制在大約4米/秒2，差不多是最大減速度的三分之一。

面對走走停停的交通狀況，ACC系統(tǒng)能夠自動(dòng)減慢行駛速度直至停車。在經(jīng)過紅綠燈等短暫停止后，汽車重新自動(dòng)啟動(dòng)，跟上前車。如果停車時(shí)間較長，駕駛者只需踩下油門或操縱控制桿便可繼續(xù)跟車。在啟動(dòng)前，系統(tǒng)將檢查車內(nèi)后視鏡上的攝像頭所提供的圖像數(shù)據(jù)。通過這種方式，系統(tǒng)可以偵測到潛在的危險(xiǎn)——比如想搶在綠燈最后一刻過馬路的行人。泊車系統(tǒng)的超聲波傳感器提供更多的詳細(xì)信息，監(jiān)視汽車啟動(dòng)的過程。

ACC系統(tǒng)與其他駕駛輔助系統(tǒng)緊密協(xié)作，它使用來自多達(dá)27個(gè)控制單元的數(shù)據(jù)，不斷分析汽車周圍環(huán)境，即使在復(fù)雜情況下也能提供預(yù)測支持。舉個(gè)例子，系統(tǒng)與導(dǎo)航系統(tǒng)合作，能夠預(yù)先知道所選擇的行進(jìn)路線，并能計(jì)算出彎路上的車道。

ACC系統(tǒng)在很多情況下都能派上用場。無論是在鄉(xiāng)間道路快速超過一輛轉(zhuǎn)向的汽車，或是在高速公路上遇到其他車進(jìn)入本車車道的情況，系統(tǒng)靈敏、沉著的反應(yīng)堪比技術(shù)高超熟練的司機(jī)，從而使行駛更加流暢、協(xié)調(diào)。

主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)

主動(dòng)式車道保持功能是 目前正在提供的輔助系統(tǒng)之一，大部分配備電子機(jī)械式轉(zhuǎn)向助力的 車型都能配備這一功能。當(dāng)車速超過60公里/小時(shí)， 主動(dòng)式車道保持功能利用安裝在車內(nèi)后視鏡前的攝像頭檢測車道標(biāo)記。攝像頭可覆蓋汽車前方超過50米的距離以及約40度視場的道路范圍，每秒提供25幅高清晰圖像。

車載軟件負(fù)責(zé)從這些圖像中監(jiān)測出車道標(biāo)記以及在兩條車道標(biāo)記中的車道。如果在沒有打轉(zhuǎn)向燈的情況下汽車偏向某一側(cè)車道標(biāo)記，該系統(tǒng)將通過對電子機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行微小而有效的干預(yù)幫助汽車駛回“正道”。駕駛者可以通過中控系統(tǒng)確定這個(gè)干預(yù)行為的反應(yīng)速度，以及是否要結(jié)合方向盤振動(dòng)進(jìn)行警示。如果駕駛者選擇早期干預(yù)，系統(tǒng)可保持汽車一直在車道的中央行駛。主動(dòng)式車道保持功能讓 在競爭中脫穎而出。